队伍中一名神情疲惫的沉默男子，对他而言这个长夜是个考验。
“今年深圳春运的客流量或创历史新高，预计公铁水航四种运输方式发送旅客 945.15万人次，但节前15天铁路长途运能仅能满足96万人次出行。”火车站又热闹起来，寒风中，老乡们纷纷望向回家的路。2011年春运火车票预售仍采用“电话订票、分散取票”的模式进行实名制预售，订上票幸运，窗口出售的有限车票则是不少人的期待。
半夜了，外号“小湖南”的小伙子还拉着行李在火车站乱窜，他想买张回湖南长沙的火车票，但白天在售票窗口未能如愿，他不愿意加入拥挤的人流排队碰运气，最后他决定天一亮再去广州火车站试试。
寒冷的夜灯下，老黄在队伍里不停伸懒腰，他已经连续两天来火车站排队买票了，但“一票难求”，“昨天过来排队买18号的票，告诉我没了，今天我提早点过来守夜看能不能买到19号春运当天的票，估计也很难”，老黄很无奈。
像老黄一样连续多日坚持过来排队买票的人很多，但基本都无功而返。这是昨日凌晨记者在深圳罗湖火车站看到的场景，冷风中排队买票回家的人们互相依偎排成长龙，他们手拿自制的排号牌等候，但谁都清楚这可能又是一个无眠也无票的夜晚。
现场值班民警解释原因：铁路运能和需求严重倒挂，每年都是买票难，电话订票更是可能在最短时间内把票订完，所以多数在售票窗口的旅客感到买票难。再难也要回家过年，和老乡结伴排队的老高意志很坚定，“不行就想别的办法”，他来自河南郑州，在深圳地铁工地打工。
与同伴在队伍中互相替换排队的男子轮换出来休息。
“小湖南”白天就在这里排队买回长沙的票，未如愿，他打算再到广州碰碰运气。
高大姐一大早排队买回武汉的票，她自制了“1号”的纸牌以告知后来者她是队伍的第一
不愿透露姓名的大姐排在一窗口的第一个，她专门带了小折叠凳和一瓶水，直到早上她也没买到回武昌的票。
