在williamhill官网 ，早至旧石器时代晚期（距今约1万多年），人们就已经萌生了“入土为安”的观念。直至今日，土葬依然是我国最常见的丧葬方式。然而，对于客死他乡的游子，“落叶归根”可能只是种奢望了。不过，在湖南，传说有一种特殊的方法能实现这种奢望——这就是“赶尸”，一种传说中可以驱动尸体行走的法术。如果在搜索引擎里，输入“赶尸”两个字的话，绝大部分的搜索结果都会指向一个具体的地名：湘西。
湘西赶尸的传说，与苗族是分不开的。相传数千年前，苗族的祖先蚩尤率军在黄河边与敌军作战。战事结束后，部队需要撤往后方，在抬走所有伤员后，战场上留下了不少战死的士兵尸体。蚩尤不忍将同胞尸首抛之荒野，但要将全部尸首抬走则人手不够，因此央求随军的军师让战死者回归故里。军师心生一计，让蚩尤手持符节在前引路，自己施法让战场的尸体全都站起来，跟在蚩尤高擎的符节后面，规规矩矩回到了家乡。这就是赶尸的最早传说。
赶尸传说原本只流传在湘黔一带，后来渐渐为外人所知。近年来，随着盗墓类小说的流行，赶尸也成为一个经常被提及的话题，赶尸的一些禁忌和规矩广泛传播开来，例如“三赶三不赶”的说法（被砍头的、受绞刑的、站笼站死的可以赶，病死的、投河吊颈自愿而亡的、雷打火烧肢体不全的不能赶），“赶尸旅店”的传说（只接待赶尸人和尸体，大门昼夜不关）等也逐渐为人所知。赶尸人手摇铃铛，领着一串尸体前行，提醒夜行人避开，通知有狗的人家把狗关起来，一路手撒纸钱款款而来的形象，不知出现在多少人的噩梦中。
那么，湘西赶尸的真相到底是什么？以及为什么赶尸这种习俗只出现在湘西？
倾向于神秘主义的说法认为，赶尸这种法术属茅山术祝由科，在某些书籍和传说中甚至列出了详细的做法。例如有些资料中提到，法师要用辰砂（朱砂的一种，其中以湘西辰州即现在的沅陵出产的质量最好，所以叫辰砂）放在死者的脑门、背心、心窝、手心、脚心七处以镇七魄，填入耳鼻口以封三魂，再用神符压住并用五色布条绑紧，并且用神符护住尸体颈部，配上咒语，尸体就会站起来随法师离开，一路穿州过省夜行晓宿，直奔家乡而去。
据说解放前辰州还有卖符咒的店，这种符咒也被统称为辰州符。当然，现在再也找不到了。
然而，在电视节目中，湘西土家族苗族自治州的伍先生声称，他在1963年见过赶尸，尸体并不是伸直手臂蹦跳着前进的，而是垂下手臂，行走时如活人一般。并且，赶尸的法师也并不总是两个人，很多时候，是只有一个人在前面领路，同时负责沿路撒下纸钱。
施蛰存先生在一篇杂文中提到：“湘西这一带，从前非但没有通汽车的公路，连官塘大路也没有。到处都是高山深谷，丛林密箐，走路都很困难，车马更不易通过。如果有人死在外乡，无法运棺材回故乡安葬。因此，唯一的办法，便是请祝由科带死人走回家。”
一直以来，湘西交通困难被认为是发展出“赶尸”这一特殊行业的必要条件，除此之外，当地的文化习俗也起了推波助澜的作用。当地人认为，之所以外地不会出现赶尸这种行业，主要出于四个方面的原因。首先是其它地方没有给赶尸人歇脚的旅店。其次，夜行的路人不知道听见锣声就避开，如果涌上来看热闹的话，非吓死人不可。第三，许多乡村，村外没有道路，势必经村中，大多数地方是不准尸体入村的，而湘西的许多村落大路在村外绕行。最后，沿路的居民不懂赶尸的情况，没办法请他们一听见锣声就把狗关起来，赶尸人和尸体可能会被狗咬伤咬坏。而在湘西就没有这些困难。
另外，这和当地苗医也有一定关系。湘西古时为楚国疆域，即从这里发源。苗医在医学中也是一朵奇葩，有其独特之处。在一些关于赶尸的资料中提到，在赶尸之前，首先要将尸体进行处理，其中最常用的是“熏蒸法”，即把尸体和药粉共置于大桶当中，用火逐渐加热，起到防腐杀菌以及去除水分的作用。这种药粉的配方现在已经失传了，但据推测，其中应该包含朱砂、酒、香料等常用的防腐剂。
最好的朱砂就出在湘西。朱砂受热后将会还原成汞，也就是水银——而水银是历史上最常见的用于防腐的材料，仅排在黄金和玉石之后。例如汉代赵晔《吴越春秋》中说：“（吴王）阖庐死，葬于国西北，名虎丘。……冢池四周，水深丈余。椁三重，倾水银为池，池广六十步。”也就是说，早在春秋时期，人们就已经开始广泛把水银用于尸体防腐了。我们有理由相信，湘西的医学和特产，也在发展出这样一个诡秘的行业的过程中，起到了某些推动作用。
但是，这种活动现在已经绝迹了，甚至都没有照片留下来。目前有据可查的最后的目击事件是在1963年，再往后就再没有过报道。据当地人说，关于赶尸的传闻也只是在以前才有所听闻，现在几乎没有听说过。这种活动之所以消失，可能与以下的因素有关：
除去它本身的神秘性之外，还因为有些走私者往往伪装成赶尸的队伍来进行走私。其次，民间传说做赶尸人需要特别的条件，并且会断子绝孙。在“不孝有三无后为大”的传统观念下，只有走投无路的人才会去选择这一行当。同时这一行业的技术都是靠师徒关系传递下来的，随着时间推移，这门技艺必然会有损失以至断绝。最后，赶尸的产生条件之一是交通困难，而随着交通状况的改善，这一行当的市场也会逐渐萎缩直至消亡了。
