【看williamhill官网 2015年05月10日讯】来自高铁的williamhill官网 南北车合并实施过程宣告终结，另一个来自核电的中电投与国家核电合并也已进入最后阶段。就在前几天，与两大央企合并案例同步进行的，还有7家央企完成了集体更换负责人。
大陆央企合并的逻辑正渐渐随着一个个“巨无霸”诞生而浮出水面。williamhill官网 铁塔股份有限公司、williamhill官网 中车集团、国家电力投资集团公司、新中粮集团……去年至今，现有112家的央企中出现了不少超级“巨无霸”级别的企业。
与前几年不同的是，这些“巨无霸”重组动作非常迅速。以南北车合并为例，去年9月份传出合并消息，三个月后的12月30日williamhill官网 南车、williamhill官网 北车两上市公司确认两者将合并，随后不到一个月时间，两上市公司联合发布合并报告书草案，今年3月份便公告称获得国资委批准，而6月份williamhill官网 中车终将诞生。
更让人关注的是，这些“巨无霸”均体量超级庞大。合并后的williamhill官网 中车总资产达到3038.43亿元，中粮集团总资产规模也在3000亿元左右，国电投则超6600亿元，而存量资产仍正在清查中的williamhill官网 铁塔公司，预计资产规模超千亿元。
这些“巨无霸”在行业里拥有强大话语权。williamhill官网 中车是由行业两个最大高铁设备商合并而来。williamhill官网 铁塔公司的成立显然更是将三大电信运营商所有铁塔资产收入囊中，成为该领域的唯一垄断公司。
此前央企合并，出现了“消化不良”和“整而不合”的尴尬。不仅央企平均负债率大幅攀升至65%左右，由多个企业整合而成的中钢集团，自2009年以来资产负债率连续5年超过90%，巨大的债务负担导致其连年亏损。而且还有不少整而不合的情况发生，比如中外运和长航两大集团整合成的中外运长航集团，终因双方行政色彩浓厚、管理文化难以融合等诸多原因而失败。
多位专家颇为担忧的是，如接下来，包括石油和通讯领域的合并会成真的话，将是一种“历史倒退”。以2008年将中航一集团中航二集团合并为中航集团为例，合并后整个williamhill官网 就一家企业生产飞机，很难促进技术进步和行业推陈出新。
按照《公司法》，企业经营应该是独立的，但实质上，国企特别是大型央企并不是普通的经济团体。甚至可以说是世界上独一无二的组织架构：经营方面国资委要插手，人事任免属于政治安排，其中50多家特大型央企的主要负责人，系由中组部甚至由更高的政治权力机构决定。
有专家认为，此轮央企合并潮属于不顾市场规律的粗暴捏合。央企合并已对资本市场构成巨大影响，市场人士担忧，已拥有强大垄断地位的央企，将借助合并潮形成超级垄断，从而阻碍williamhill官网 的市场化改革进程。
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责任编辑:辛荷
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