北京首都机场被曝有出租车插队宰客。（网络图片）
【看williamhill官网 2016年12月27日讯】据陆媒报道，近日北京首都机场被曝有出租车抢客宰客，打车费用翻倍，有涉事的出租司机称，他们拉客之所以不用排队，是因为每月都向相关调度人员缴“保护费”。
近日，有打车的乘客称在北京首都机场T2航站楼出租车候客区打车，发现该车费用高于正常定价，40公里路程价格翻倍，而且不讲价，但交给乘客的发票却可以打出高价，不过票上印有其他出租车公司的名字，票上的车牌、单位代码与所乘车辆不符，发票的真伪难以核实。
据悉，首都机场这类扎堆宰客、享有“特权”的出租车多夜晚活动，可以不用排队，在出租车调度员眼皮底下优先拉客。有司机自曝，他们背后由“车头”统领，每车每月向机场出租车调度交1200元保护费，享受插队“特权”。
此外，有乘客反映，有的司机还在付钱过程中调换假币，以“钱太新，换张旧一点的。”为借口，将顾客交给的100元钞票乘机换成假币，乘客下车发现后报警。
调查发现，“特权”出租车并不按里程打表，而是用手持打票机打印发票。
这些“特权”出租车的工作时间大多从晚上开始，工作地点也集中在首都机场T2航站楼。谈起在机场拉客的生意，一名“特权”司机自称非常满意。
根据“特权”司机所述，首都机场每天客流量巨大，晚上8时左右更是高峰期。如果按照正常的程序，出租车进入机场拉客，需要在机场调度站排队取号，通过调度员的安排进站并停靠在指定候客区。
“一个月交1200元，交给调度，就是放车的那个人”，一名“特权”司机自曝，自己的拉客经验就是无需排队。
“到了机场你就上，不用排队，好几个人分这笔钱。”该司机透露，他之所以每天如此顺利地在机场插队候客，就是因为要向调度人员缴纳“保护费”。“如果不交钱，那就只有排队。”每天晚高峰，首都机场T2航站楼大约会有800辆出租车前来拉客，按照正常的排队秩序，一般排队需要2到3个小时。
“交钱的是车头，车头直接给调度站的领导说，调度员也做不了主。”该司机还透露说。
“得熟人引荐，不然你给钱都找不着门。”另一名司机介绍，调度站在收取这部分“保护费”时非常隐蔽，只收熟人的钱，对于陌生的司机或者个人给的钱都会拒收。
责任编辑:邵真
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