中华文物万里迁运 （看williamhill官网
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接上文：历史奇迹！中华文物万里迁运（上）
中华文化之瑰宝，西元1933年前储存于北京故宫，自西元1965年迄今则安置在台北故宫，中间30余年的岁月是文物的浩劫。在历经九一八事变、七七事变、中日八年抗战及国共内战，能万里迁运又毫无损毁，这可以说是历史奇迹了。
八年抗战 文物西迁－－北路陆运7286箱
当时南京在筹备难民区，南京市长马超俊希望将朝天宫划入难民区范围之内，以保护文物的安全。但因距原划定区域太远，且不保证日军不侵犯难民区，于是难民区计划之筹备人－－杭立武先生，主张文物离京。国防部最高委员会张群秘书长为此电示蒋委员长，覆电核可。
杭立武先生与故宫留京人员商定水、陆二路抢运文物，车辆方面洽请国防最高委员会协助，船只方面则向英商包租，同时还要筹措经费，调动人员。情势紧迫，抢运人员冒着敌机空袭的危险，不分昼夜，未尝停顿。自民国26年11月20日到12月8日（西元1937年），短短的二十天，水、陆二路竟运出文物共14571箱。几日后南京就失陷了，当时尚有文物2900多箱来不及运出。
北路陆运文物共7286箱，以陕西省宝鸡市为第一目的站。文物到宝鸡后，先暂存在关帝庙与城隍庙中，打算在城外挖凿山洞安放文物，但发现洞里潮湿，同时军情骤然紧张，故行政院命令故宫将文物迅运汉中。
宝鸡到汉中，要翻越险峻的秦岭山脉，需三百多车次载运，幸得西安行营的协助，解决了车辆问题。启运时正值冬天，秦岭大雪，路陡山滑，曲折颠簸，过程险象环生，司机及押运人员备尝艰苦。搬运了四十八天抵达汉中，文物暂存于城内文庙及褒城县属的宗营镇内祠堂和大庙，也只待了四十几天，喘息方定，行政院又命令要文物再西迁至四川省成都市。
汉中往成都，路长565里，少了像西安行营的帮助，首当其冲是车辆和汽油供应的难题。在抗战期间，有时就算有钱也难以解决，最后还是得到军事委员会的协助，才解决了这个问题；其二是“蜀道古来难”，许多路段在大雨过后，路基被冲毁、桥梁被折断，司机及助手不仅要自行修复路况，还要搭建浮桥过溪。
曾经遇上几个没有桥梁的渡口，须把汽车开到木船上，然后用人力把木船向上游拉一段距离后，再使船顺着水势靠向对岸，等到全部的车辆都过河了，再继续前进，相当费时、费力。
“蜀道古来难”，文物西迁之路十分艰难。（看williamhill官网
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存放在汉中的文物，自民国27年5月（西元1938年）开始运往成都，隔年5月初，重庆（战时首都）遭敌机轰炸，行政院紧急命令存放在成都的文物，须在5月底前全部运出40里以外，以免受到轰炸。这时运到成都的文物已有5000多箱，要再运出，难题接踵而来，要去哪里找二百辆车？要运往什么地方？要存放在哪里？押运人员如何分配？都必须火速解决。
经各方商酌后，选定峨眉东门外大佛寺、西门外武庙，作为库房。williamhill官网 联运社有新车八辆，成都到峨嵋是152公里，若无法如期运完，可以暂存在途中的彭山县，作为转运站。人员调配由那志良总其成，而汉中未运清的文物，直接运往峨嵋。
最终，存放在陕西省汉中市的7286箱文物，于民国28年7月11日（西元1939年）全数运到峨眉。话说当时汉中文庙的文物才运出不久，汉中被炸，文庙中弹，要是晚一步，文物将受到损失。再说四川省绵阳市附近，曾有一卡车由桥上倾覆河底，幸好河川干涸，车上档案文物均无损失。
八年抗战 文物西迁──中路水运7285箱
文物西迁分三路，北路陆运要翻越秦岭，行驶蜀道，最为艰难；中路水运则是迁运文物最多的一路，最后一批启运是在南京沦陷的前四天。水运主要走长江水路，以湖北汉口为第一目的地，文物抵达汉口时，汉口情势也紧张了，于是决定将文物继续疏散后方。连同早先第二批文物2084箱，共计9369箱，西行至宜昌，待长江水涨后，续运至四川重庆。
文物抵达重庆是民国27年（西元1938年）秋季，前面在陆运时提到，民国28年5月重庆遭敌机轰炸，警报频繁，故宫博物院院长马衡先生决定存成都的文物迅运峨嵋；存重庆的文物则经由宜宾转往乐山，以乐山安谷乡中的七个祠堂作为库房。
重庆到宜宾的迁运如期完成；而宜宾到乐山的水路则出现大问题。这一段水路每年只有二、三个月可行驶轮船，此时待运文物集中在城内，如不能在水涨期间及时运出，万一敌军来袭，即不命中，也再难抢运。情况紧急，临时工作人员又常闹意见，整个七月只运出一船，故宫乃改派那志良前去接办，才总算在九月中，将存宜宾的文物全数运往乐山。
乐山到安谷乡还有一段路程，这条水路是长江上游府河与岷江的交会处，水流湍急，全靠船夫用缆绳拉曳木船逆流而行，尤其在乐山大佛前，更是危险。当时故宫的一艘木船在此处被水冲击，缆绳断了，卷入急流，眼看就要撞上高达十数丈的大佛而沉没，就在这惊吓震动中，船被安然冲上沙滩，人、船、宝均安，可说是神佛庇佑。
三路西迁的文物最终分别储存在四川的峨嵋、乐山和巴县。民国34年8月（西元1945年）日本宣布无条件投降，故宫依序将这三处的文物集中至重庆，循水路复原还都。全数抵达南京是民国36年岁末，点查当时陷京文物2900余箱，大致完整无缺；各文物机关陆续复原，一切充满希望。
迁台文物分三批运输，挑选的唯一标准是提选精品。（看williamhill官网
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徐蚌战事 文物转运台湾
“东山又有火光照”，中共扩大作乱，文物还京仅一年之后，又踏上流离的命途。民国37年（西元1948年）秋，徐蚌战况（淮海战役）紧急，首都渐受威胁，顾及文物的安全，再次有了迁运的考量。故宫常务理事多人在翁文灏理事长寓所集议，与会人员一致主张迁运到台湾。
国立故宫博物院、国立中央博物院、中央研究院、国立中央图书馆、国立北平图书馆，以及外交部，各自负责迁运箱件的选择与整理，挑选的唯一标准是提选精品。迁台文物分三批运输，最后一批文物在民国38年1月28日（西元1949年）下午，于南京下关码头装船至三千吨的昆仑舰上。这一日正是黄历新年，细雨霏霏，码头上人迹稀少，一种凄凉景象……
文物迁台的准备时间较抗日时期从容，却少于上次的一万多箱，杭立武先生写道，原因有三：（一）迁台文物是有计划的挑选，量虽不多，但95%的精品全运到台湾。（二）一般人认为中共与日本不同，应不至于对文化遗产有所损坏，但谁也没料到，他们会放任红卫兵毁弃文物古迹。（三）错估中共军力是一时暴起，难以持久，所以政府疏散，民间避难，均未及预做长远的打算……
民国54年8月（西元1965年），国立故宫博物院台北外双溪馆竣工，中华文物安存于此，结束了自西元1933年以来漂泊的岁月。
民国54年，国立故宫博物院台北外双溪馆竣工，中华文物安存于此。（图片来源：国立故宫博物院）
参见杭立武着《中华文物播迁记》
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