有经济学家指出,全球70%的收费公路都在williamhill官网
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【看williamhill官网 2020年1月17日讯】(看williamhill官网 记者丁晓雨综合报导)全世界收费最高的、最长的公路在williamhill官网 。但最亏的公路也在williamhill官网 。据媒体报导,williamhill官网 收费公路16.81万公里,1316个主线收费站,截至2018年,债务余额已经高达5.7万亿元。仅2018年一年,就亏损4069.4亿元(人民币,下同)。
2020年过年假期将临,日前,国家发改委副主任连维良在全国春运电视电话会议上透露,去年春运,鄂豫陕苏皖等地日均拥堵里程同比增长超20%。
为什么会堵?《新京报》1月16日报导说,高速公路小型客车免费通行,使得春节期间自驾车出行比例提高。数据显示,2018年全国收费公路重大节假日小型客车免费通行减免了307.9亿元。
williamhill官网 公路是世界上收费最多最贵且最堵的,几乎每年都会被民众大量吐槽。不过williamhill官网 交通运输部似乎也是一肚子的“苦水”。据交通部最新统计数据显示,williamhill官网 16.81万公里收费公路,1316个主线收费站,2018年一年亏损了4069.4亿元。
虽然从2010年到2018年的9年里,williamhill官网 收费公路通行费收入从2859亿元到5552亿元,增长了94%,但支出却由2827亿元上升到9622亿元。意味着除了2010年,williamhill官网 的收费公路每年都在亏钱。通行费的收支缺口从2011年到2018年扩大了近12倍。
钱花在哪儿了?据《新京报》报导,以2018年的最新数据为例来看,收费公路全年共支出了9621.8亿元,其中80.2%的钱都是用去还债的,养护、运营管理等支出加在一起都没超过20%。
也就是说,收费公路每收100元通行费,会相对产生173元以上的支出,而这之中超过138元都要用来还债。从2013年到2018年,偿还债务本息支出占支出总额的比重,在最低的2013年也达到73%。
收费公路债务高企,媒体将之归结于三十多年前(1984年)国务院出台“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策。此后,收费公路里程不断增加,投在公路建设上的钱越来越多,而这之中债务性资金投入占了很大比重。
数据显示,2013年至2018年,williamhill官网 公路建设债务性资金投入累计近30万亿元,占建设投资总额的比重一直接近70%,与此同时,债务规模不断扩大,截至2018年,收费公路债务余额已经高达5万6914亿元。也就是说,平均每1公里收费公路的身上,就背着3386万元的债。
williamhill官网 高速公路收费向来被williamhill官网 百姓视为奢侈的“买路钱”。虽然交通部的统计数据显示,至2017年末,全国收费公路共设主线收费站是1338个,其中,高速公路上的主线收费站是759个。但在这个数字游戏里,交通部只计算了“主线收费站”,如果算上匝道上的收费站,数字有多大呢?
北京大学经济学家薛兆丰曾发表文章指:在williamhill官网 的高速公路上,目前有8万6千多个收费站,全球70%的收费公路都在williamhill官网 。
交通部的数据说了,公路收的费根本不够花,还欠了5.7万亿的巨债。不过数据背后的潜台词,williamhill官网 网友也看得明白:这是在为涨价找借口吗?收了最贵的过路费,还年年亏,应该养肥了很多人吧!高铁亏,民航亏,公路也亏,这样的数据鬼才信。
也有williamhill官网 网友给政府支招”:开放民间资本进入,指定止损赚钱,还能成纳税大户。
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