台中捷运绿线列车因为连结器轴心断裂而暂停了试营运，市长卢秀燕(右2)宣布，由于故障原因尚未完全厘清，原定于19日的通车典礼将取消，她除了鞠躬向市民道歉外，并将向北捷求偿。(图片来源:中央社)
【看williamhill官网 2020年12月14日讯】台中捷运绿线列车因为连结器轴心断裂而暂停了试营运，市长卢秀燕今日宣布，由于故障原因尚未完全厘清，原定于19日的通车典礼将取消，她除了鞠躬向市民道歉外，并将向台北捷运求偿。台中市交通局长叶昭甫则表示，由于断裂的轴心检测结果不符合设计标准，质疑非个案，并要求扩大检测。
台中捷运通车延期 市长卢秀燕鞠躬道歉
据《中央社》报导，卢秀燕14日上午率叶昭甫、台中捷运公司董事长林志盈，以及法制局长李善植等人，公开说明台中市政府于听取北捷及川崎重工报告后，经仔细研读，且了解各项数据及影响层面，并召开内部的专业会议后，基于安全至上，原定于19日的通车典礼取消。
卢秀燕表示，经过市府几次要求，台北市捷运局跟川崎重工虽然提出台中捷运故障原因跟修复期程，但是市府仍然很有疑虑，认为原因尚未完全厘清，预定的修复期程亦过于乐观，所以做出重大决定，延后通车日期，市府不会为了通车而通车，为了安全，宁愿延后，做出这样决定她必须向全体的市民道歉。
至于何时通车，卢秀燕指出，这当然还是以安全为唯一的考虑，唯有安全才通车，为了更加客观有效率地处理该事件，市府决定成立捷运故障审查委员会，邀请学者专家协助把关，委员会正在筹组当中。
另外，卢秀燕还说，为了加强要求，已经将北捷的报告退回，并于11日北捷报告会议中，向北捷表达将会求偿；她再度向市民道歉，没办法于19日通车，市府宁可挨骂，但是必须要确保安全。
中捷连结器轴心不符标准 市府质疑非个案
叶昭甫说明，北捷局和川崎重工提出的检测结果与解决方案，无法让市府安心，为此，中市府将成立“捷运故障审查委员会”，敦聘国内机械、材料、轨道等专家学者，一起协助市府专业审查北捷局和川崎重工提出的报告与解方，未来须经过委员会认可后，市府才会讨论通车的日期。
叶昭甫表示，中市府要求从设计、材料、制造、安装等4大面向扩大检测，北捷局此次虽然有提出初步断裂原因为材料与安装问题，但是仍无法全面厘清。
叶昭甫还认为，依据委讬厂商台湾检验科技股份有限公司（SGS）的检测结果显示，断裂的连结器轴心于降伏强度、抗拉强度，均不符合设计标准，并质疑恐并非个案问题，要求再次扩大检测。北捷局与川崎重工未来提出的报告，将由专家学者组成之第三方委员会进行专业审查，严格把关。
林志盈强调，北捷局与川崎重工虽然提出优化轴心设计，但面对市府询问能否保证能有效解决问题，态度却有所保留，令人无法接受。
虽然北捷局与川崎重工原称应可于明年2月更新完毕，林志盈则认为，时程过于乐观，安全审查和试车规划皆应纳入作业时程，要求北捷局和川崎重工务实提出解决方案并且重新规划评估后，向中市府与委员会再提出时程。
责任编辑:许天乐
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