全球缺货柜的问题正逐渐成为经济威胁。（图片来源：Adobe stock）
【看williamhill官网 2021年1月19日讯】虽然台湾航运股已因过份飙涨而遭血洗、成为“妖股”，但是全球货柜缺口的问题依旧，据《彭博》报导，估计全球货柜缺口已相当于超过50万个20呎货柜、或相当于25艘世界最大的货柜船的装载量，业者面临的是“有货出不得”造成运费飙升，在去年疫情爆发后，逐渐成为今年全球经济前景的威胁。
1间总部位于香港的儿童教育及玩具生产业者向《彭博》表示，上个月他们下订2个从深圳运往欧洲的货柜，但是最终他们只能装载1个货柜，因为其余都已被订走，除此以外，过去运费在2000美元左右的跨太平洋航线，今年2月中的报价已高达1.3万美元。
报导指出，目前缺货柜、并造成运费飙涨的问题，已从供应链的层面影响到营运层面，包含业者生产被迫减少、或是增加库存压力，影响现金流，乃至因为减少下单，而影响到整个产业链的需求面，更甚者，专家认为，消费者或业者必须承担的运费成本增加，其对经济的影响可能会持续得比“缺货柜”的问题更久。
目前多数业界专家认为，缺货柜的问题至少会持续到今年第1季，而估计目前全球货柜缺口达到50万个的货运公司Flexport副总波库斯（Nerijus Poskus）认为，跟去年相比，航运成本上升的压力在今年恐有增无减。
由于全球航运业大打结，世界银行（World Bank）本月宣布，下调今年全球贸易成长率至5%，这对全球经济并非吉兆，因为疫情已对旅宿等行业造成严重打击，经济反弹正寄望于制造业。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
责任编辑:唐风 来源:自由时报
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