发表时间: 2021-01-19 10:24:50作者:
全球缺货柜的问题正逐渐成为经济威胁。(图片来源:Adobe stock)
【看williamhill官网 2021年1月19日讯】虽然台湾航运股已因过份飙涨而遭血洗、成为“妖股”,但是全球货柜缺口的问题依旧,据《彭博》报导,估计全球货柜缺口已相当于超过50万个20呎货柜、或相当于25艘世界最大的货柜船的装载量,业者面临的是“有货出不得”造成运费飙升,在去年疫情爆发后,逐渐成为今年全球经济前景的威胁。
1间总部位于香港的儿童教育及玩具生产业者向《彭博》表示,上个月他们下订2个从深圳运往欧洲的货柜,但是最终他们只能装载1个货柜,因为其余都已被订走,除此以外,过去运费在2000美元左右的跨太平洋航线,今年2月中的报价已高达1.3万美元。
报导指出,目前缺货柜、并造成运费飙涨的问题,已从供应链的层面影响到营运层面,包含业者生产被迫减少、或是增加库存压力,影响现金流,乃至因为减少下单,而影响到整个产业链的需求面,更甚者,专家认为,消费者或业者必须承担的运费成本增加,其对经济的影响可能会持续得比“缺货柜”的问题更久。
目前多数业界专家认为,缺货柜的问题至少会持续到今年第1季,而估计目前全球货柜缺口达到50万个的货运公司Flexport副总波库斯(Nerijus Poskus)认为,跟去年相比,航运成本上升的压力在今年恐有增无减。
由于全球航运业大打结,世界银行(World Bank)本月宣布,下调今年全球贸易成长率至5%,这对全球经济并非吉兆,因为疫情已对旅宿等行业造成严重打击,经济反弹正寄望于制造业。