【看williamhill官网 2021年4月16日讯】您好，谢谢收看东方纵横，我是东方。
拜登要走社会主义道路，搞大政府，大开销出台，钱从哪里来，那就是增加税收。几年前，川普(特朗普)刚刚就职总统的时候，美国的企业所得税是所有发达国家当中最高的，美国的经济、美国人的实际收入，经历了十年的缓慢增长期，在奥巴马执政期间，美国人，特别是没有受过高等教育的普通美国人的收入增长特别缓慢，几乎出于停滞状态。奥巴马政府时期的高税收和各种繁文缛节的规定，绑住了民营企业的手脚，投资对经济的贡献比以往任何一届政府的都低。过去，美国企业在海外的赢利跟在本土赢利要收同样的税，但不同的是，海外赢利只有回到美国本土的时候才缴税，很自然的，美国跨国公司在海外赚的钱就留在海外，不回到美国本土，这些年下来，特别是高科技大公司在海外市场的赢利，高达好几兆美元的赢利，都滞留在海外，这笔钱要是能回到美国投资，该给美国经济注入多大的活力呀？
川普是个懂经济的人，他竞选的时候，一个主打的口号就是把制造业回流，还要让美国企业把境外的资本带回美国。要做到这一点，必须从政策上营造宏观环境，让美国变得更具有吸引力，上任之后川普兑现承诺，大力推动了2017年的减税法案，当时，川普的经济顾问团预计，如果减税法案获得通过的话，在接下来的三到五年时间内，美国年均家庭收入将增长四千美元，很多反对人士不相信，嗤之以鼻。但是后来的事实证实了这一点，到2019年底，美国GDP的增长幅度，比国会预算办公室的预测还多了三千亿美元。商业投资比预计的多了一千亿美元，就业机会比预计的多了280万。跨国公司把原来滞留在海外的赢利转移到美国本土，规模高达1兆4千亿美元。在减税法案通过的头两年时间内，美国实际中线收入增长了4,900美元，就业率大增，特别是低端的，没有受过高等教育的，过去长期存在高失业率的人群，受益良多。美国中低收入家庭的财富增长速度，是美国最富有的1%的家庭的三倍。
根据独立的税收基金机构的统计，川普减税之后，美国企业的联邦和地方所得税加在一起，平均税率是25.77%，比经济合作开发组织成员国的平均税率23.4%要高。根据美国联合税务委员会的估计，川普减税实施的成本，十年是三千亿美元，一年三百亿，一个很主要的原因是，虽然税率降低了，但税收基础扩大了。川普减税效果之显著，成本之低，在美国经济历史上创下记录。
可是，拜登提倡的所谓基础建设法案，将把川普减税法案的好处一笔勾销。拜登要把企业所得税调高到28%，是所有发达国家当中最高的，虽然跟2016年奥巴马执政期间的35%比起来，28%算是低的，实际情况却不是这样。我前面提到过，川普为了减税有不至于给联邦政府财政造成巨大的窟窿，他的法案扩大了税收基础，原先不属于收税的收入也算在内。而拜登这次提议提高税率，这部份扩大的收税基础不但不废除，甚至还加强了，拜登的实际税率比2016年35%还高，本来美国的企业所得税就是发达国家当中最高，如今更上一层楼。
左派们经常说，给富人加税，给大公司加税，其实羊毛出在羊身上，增加的税收会变成上涨的物价，会变成被压低的工资，变成缩水的红利，这是基本商业常识，而其中最受影响的就是工资，本来应该上涨的工资涨不了，你说，左派们打着为人民服务的口号，人民却被他们害了。拜登是打着基础建设的旗号增税的，真要高基础建设，为什么不增加汽油税呢？这是过去几十年来两党的共识，建设资金不应该来自于税收，而应该来自于使用费，汽油税就属于使用费范畴，当年里根要搞建设，也是通过增加汽油税的办法，不过要是大家都开电动车，就谈不上汽油税，应该换成电动车税。
拜登的基础建设法案还包括大量的绿色经济开销，在绿色能源领域，象是风力发电、电动汽车领域注入几千亿美元的资金，要我看这就是计划经济的乱花钱，清洁能源为什么不包括核能发电？天然气发电，保护环境不见得非要花钱，比如可以放宽地方的城市规划，让居住区更接近商业区，减少通勤的距离，增加汽油税也是一箭双雕的办法，既可以提供建设费用，也能鼓励人们少用汽油、保护环境不是？
看来拜登又走回奥巴马的老路，高税收、多监管、给左派项目大力拨款，义无反顾的走在社会主义计划经济的路上，现在就看国会有没有这个智慧纠正拜登的大建设法案。许多投票给他的选民现在要失望了，许多选民认为拜登是个中间派，是一个能够弥合美国分裂伤口的政客，结果现在看来拜登完全被左派绑架，接二连三的出台败政，想想也有道理，因为民主党执政的时间不多。如果还遵循美国政治规律的话，信任总统上任后的第一届中期选举，总统政党都会失去议会的席位，今天民主的多数领先就那么微弱的几个席位，明年中期选举的结果，十有八九是民主党失去多数党地位，所以赶紧趁这个时候在社会主意道路上多迈几步，权力不用，过期作废！
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