在美国食品供应链中，有超过70%的货物是由柴油驱动的卡车运输的。（图片来源: F. Muhammad/Pixabay）
【看williamhill官网 2022年10月30日讯】（看williamhill官网 记者程帆综合报导）为赢得中期选举，拜登政府不得不压低汽油价格，而继续耗尽美国战略石油储备（SPR），造成柴油供应短缺，令燃料危机悄然而至。
据美国能源信息署（EIA）的数据，上周，美国能源信息署（EIA）发布的数据显示，美国全系统只剩下25天的柴油供应。目前的库存处于自2008年以来的最低水平，而且是有记录以来的10月份的最低水平。
在过去的几周里，柴油的批发价格飙升到每桶200美元以上，比去年的水平高出92.5%。而平均零售价也同比上涨超过45%，达到每加仑5.34美元。
彭博报导称，乔治亚州的曼斯菲尔德能源公司（Mansfield Energy）现在要求客户提前72小时发出交货通知，以确保获得货物和燃料，“因为（缺油）情况正迅速恶化”，该公司告诉客户。据该公司称，燃料价格已经比市场平均价高了30到80美分。
10月25日，投资银行高盛警告说，柴油的短缺将可能把价格推得更高。
值得注意的是，柴油可是经济的命脉，它不但为卡车、拖拉机和各种重型设备提供动力，还有货运列车和船舶。柴油短缺和价格上涨将促使全国商品和食品的价格上涨。专家称，在美国食品供应链中，有超过70%的货物是由柴油驱动的卡车运输的。而农业设备也几乎完全依靠柴油运行。另外，采矿、钻探和建筑等关键行业，也都依赖于柴油。所以，一旦柴油供应中断，美国经济就面临崩溃。
美国国家经济委员会主任布迪斯（Brian Deese）说，（柴油）供应量低得“令人无法接受”，并表示应对这个问题的“所有选项都摆在桌面上”。
《今日美国》援引OPIS全球能源分析主管克洛萨（Tom Kloza）的话，“当汽油价格上涨时，会让公众惊慌失措，而柴油以运费和附加费的形式对通膨有着令人难以置信的影响。”
高盛在一份备注中说，对炼油能力的投资不足加上炼油厂的关闭和运营中断，导致了柴油稀缺。
该行分析师布鲁斯（Callum Bruce）和朗格鲁瓦（Roman Langlois）在报告中写道，“炼油方面的限制，将在原油和成品油市场之间形成一个尖锐的鸿沟，使得对原油供应的政策管理在控制消费者价格方面效果不佳。”
随着冬季即将到来，家庭取暖可能将令柴油的实际需求进一步上升。
克洛萨说，“如果今年是个寒冷的冬天，它就像一只丑陋的大狼。但如果从现在到11月底，我们不能建立库存，这只‘狼’就会出现在门口。”
他进一步指出，“能源链中确实存在着某种威胁，会出现抛物线。我认为总的来说，人们担心的是柴油和取暖油会呈现出抛物线。”
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