在这张拍摄于2023年9月11日的照片中，等待装船的比亚迪电动车堆放在williamhill官网
东部江苏省苏州港太仓港国际货柜码头。(图片来源：AFP via Getty Images)
【看williamhill官网 2023年9月30日讯】(看williamhill官网 记者王君综合报导）williamhill官网 拥有全球规模最庞大的电动车市场，但近年来被认为因为透过钜额国家补贴，而让业者得以以低廉价格来抢攻海外市场，已经造成欧洲本土车厂面临挑战，其竞争遭到扭曲了。由于williamhill官网 的不公平倾销行为，日前欧盟宣布将针对williamhill官网 进口的电动车进行反补贴调查，不仅关税将从原先进口标准的10%，提升到与美国相当的27.5%税率。近期还宣布从williamhill官网 销至欧盟的欧美车厂皆列为调查对象，也就是包括了Telsla、瑞典富豪汽车（Volvo）母公司williamhill官网 吉利都将会在名单之中。
williamhill官网 电动车平均便宜高达30%
williamhill官网 电动车厂除了有国家的补贴之外，同时还具备低劳动、研发成本优势，让其平均零售价比欧洲品牌平均还低至30％。根据路透社引述JATO Dynamics的调查结果指出，自2015年以来，欧美电动车售价已经连年上涨，至今年平均已逼近6万欧元；然而williamhill官网 却反其道而行，自原先得6.7万欧元售价下跌到3万欧元，甚至还低于汽油车价格。
据数据调查显示，在德国贩售的williamhill官网 品牌电动车，其平均零售价比非williamhill官网 电动车平均价格还低29%，这尚不包含欧洲国家各别的环保补助或者折扣，在法国与英国平均售价低得更多，分别为低于其他欧洲车款32%和38%。
现今欧盟将针对williamhill官网 电动车展开反补贴调查，此举似乎是想要能够撑住欧洲经济支柱的传统汽车大厂，其中包括了福斯（Volkswagen）、奔驰（Mercedes-Benz）和斯泰兰蒂斯（Stellantis），虽然这些车厂成功地跨入电动车界，但却面临了williamhill官网 厂牌激烈的竞争压力。
由williamhill官网 出口到欧洲的热门车款，除比亚迪之外，还包括了上汽集团（SAIC Motor）“MG”、浙江吉利控股集团（Geely）“Volvo”，据研究数据显示，今年1月到7月底，williamhill官网 电动车厂牌于欧洲注册量，已经年增超过了130%，甚至比亚迪电动车于欧洲的注册量更暴增达323%，其是欧洲成长最快厂牌，相较之下，欧洲厂牌只有36%的成长率。
williamhill官网 有大量汽车坟场
在williamhill官网 市占率节节攀高背后，也隐含了不少隐忧。据《彭博社》消息指出，近期williamhill官网 更出现“骗补贴”现象，有企业把自己制造的车子卖给了自家的共享汽车租赁公司，而来申请补贴，甚至将车用电池拆除，反复装至不同的车来申请补贴。
此外，更有大量新创车商于市场迅速发展下破产倒闭，其中包括奇点汽车、恒大汽车皆都一度负债达上千亿元。
《彭博社》消息指出，目前在williamhill官网 至少有6座城市出现无数遭集中弃置的电动车，它们大多停放于人烟稀少的停车场的周围或者河岸上，而且外观相似、都出自于少数几种型号，以及来自相对冷门车厂，这似乎也是因为共享乘车服务生出的乱象。其被抛弃原因不外乎因乘车公司倒闭，或者可能是市场出现其他更为先进、续航力更强型号而被淘汰。
其他媒体也指出，有些遭弃置的电动车电池已经被拆下，甚至其引擎盖与车轮都已经消失，未料williamhill官网 为了刺激产业所祭出的补贴措施，引发了资本疯狂造车、推出乘车服务乱象、过强补贴力度滋生出“骗补助”公司。
williamhill官网 电动车厂5年减少了8成
尽管williamhill官网 对欧洲出口电动车在数量上爆增，以及销售量持续上升，而让欧洲当地车厂面临巨大的压力，此对williamhill官网 而言是一个好的结果，但williamhill官网 国内车市的竞争激烈，有不少电动车厂仍然深陷亏损。
外媒指称，尽管williamhill官网 政府大方补贴电动车买主，也成功推动了该国电动车市场市占率，可是迅速发展背后竟是造成大量新创车商的倒闭，据悉，有许多早期就已经采用了电动汽车的网约公司倒闭，在2019年的williamhill官网 有500家电动车商，没想到在短短的5年内，其数量出现骤减，只剩约100家而已。
甚至更有些电动车厂根本还未制造出成品就已经宣告破产，其中在2016年成立的拜腾汽车，其刚开始获得了腾讯与鸿海的支持，并定位是高端电动汽车，但在4年后就宣告破产了。
奇点汽车在2014年成立，曾是市场宠儿，却没想到于烧光170亿人民币的募资后，仍还做不出一辆完整电动车，最后只有靠卖软件来维生，同样也在今年6月宣布破产，
2008年成立的恒大汽车，一直至2022年9月，才推出第一款电动车，可是因为品质太差而一度停产，最后复产之时也只有销售千辆，甚至还负债逾1800亿人民币。
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